Resistencia calefacción 8D0959263 de Volkswagen Passat b5 (3b2) 2000-2000

Resistencia calefacción D4FB de Kia Ceed 2015-2018

Resistencia calefacción N103760P de Peugeot 308 2008-2010

Resistencia calefacción 664447AG de Peugeot 207/207+ (wa_, wc_) 2006-2015

Resistencia calefacción de Citroen C5 2004-2006

Resistencia calefacción 661826MF de Citroen C5 2002-2003

Resistencia calefacción 3M5118K463FA de Mazda 3 (bk) 2003-2009

Resistencia calefacción RHY 52100100 de Peugeot 307 (3a/c) 2004-2009

Resistencia calefacción ABC 4A0820521A de Audi A6 c6 avant (4f5) 2005-2008 con 277000 km

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La gamma dei cambi e la disponibilità dei ricambi possono variare tra i produttori.

Uno stesso produttore può utilizzare cambi diversi a seconda del modello.

La motorizzazione influisce sulla compatibilità e sul cambio installato nel veicolo.

Un cambio manuale, automatico, robotizzato o CVT può avere un costo diverso.

Il codice del cambio aiuta a identificare l’unità compatibile con il veicolo.

La disponibilità può influire sul costo e sulla possibilità di trovare il riferimento corretto.

Quanto costa un cambio?

Riparare il cambio esistente significa intervenire su un guasto specifico senza sostituire l’intera unità. Può essere una soluzione adatta quando il danno è circoscritto e il resto della trasmissione è in condizioni idonee per continuare a funzionare.

Riparare il cambio esistente

Revisionare o ricondizionare un cambio comporta lo smontaggio e un controllo più approfondito, con la sostituzione dei componenti danneggiati o usurati secondo necessità. È un’opzione da valutare quando il cambio esistente può essere recuperato con un intervento più ampio.

Revisionare o ricondizionare

Un cambio usato proviene generalmente da un altro veicolo o da un’autodemolizione. Può essere un’alternativa ragionevole quando il riferimento o il codice è compatibile, l’unità è stata controllata e sostituire l’intero cambio è più pratico per costo, disponibilità o tempi di sostituzione.

Cambio usato

Un cambio nuovo non è mai stato utilizzato, ma comporta generalmente un costo di acquisto maggiore. Può essere preso in considerazione quando si cerca un componente nuovo e per il veicolo è disponibile una versione adatta.

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Sintomi di un cambio difettoso

Il cambio automatico cambia marcia senza azionare un pedale della frizione. A seconda del progetto, può includere convertitore di coppia, controllo idraulico ed elettronica. Prima della sostituzione, è consigliabile verificare codice del cambio, motore, generazione e collegamenti elettronici del veicolo.

Cambio automatico

Il cambio CVT, ovvero una trasmissione a variazione continua, modifica progressivamente il rapporto di trasmissione invece di usare marce fisse. A seconda del progetto, può impiegare pulegge e una cinghia o una catena. Per scegliere un CVT usato, verificare codice, motore, collegamenti e sistemi elettronici.

Cambio CVT

La denominazione DSG è utilizzata principalmente dal Gruppo Volkswagen per determinate trasmissioni a doppia frizione. Un cambio DSG utilizza due frizioni, ma non tutte le trasmissioni a doppia frizione sono DSG. Prima della sostituzione, verificare codice, motore compatibile e generazione del veicolo.

Cambio DSG

Il cambio manuale consente di selezionare le marce tramite leva e pedale della frizione. Per scegliere un cambio usato, è consigliabile verificare motore, codice del cambio, tipo di comando e punti di fissaggio, poiché possono variare in base alla versione del veicolo.

Cambio manuale

Il cambio robotizzato si basa generalmente su una trasmissione manuale e utilizza attuatori per gestire frizione e marce. Si differenzia da un cambio automatico tradizionale. Prima della sostituzione, è consigliabile verificare codice della trasmissione, attuatori, centralina e frizione.

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